兩岸直航班機(jī)出現(xiàn)首宗霸機(jī)事件 旅客憤不下機(jī)

　　原訂13日由上海返臺(tái)的上海航空公司班機(jī)，延誤將近一天，至昨天上午才抵達(dá)臺(tái)灣。部分乘客不滿上航交代不清，在抵達(dá)松山機(jī)場(chǎng)時(shí)霸機(jī)1小時(shí)。

　　新華網(wǎng)消息 據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，上海航空原訂前天從上海飛松山的FM801班機(jī)，因途中遇雷雨，機(jī)長(zhǎng)返航，延至14日才抵達(dá)，旅客被迫在上海多滯留一晚。飛機(jī)抵達(dá)松山后，80名旅客憤不下機(jī)，經(jīng)民航部門斡旋才結(jié)束約半小時(shí)的霸機(jī)，也成為兩岸直航以來首宗霸機(jī)事件。

　　這班飛機(jī)前天上午9時(shí)多從上海起飛，共搭載191名旅客；9時(shí)55分飛機(jī)在兩方航管交接處遇到雷雨，機(jī)長(zhǎng)與臺(tái)方塔臺(tái)聯(lián)系后，決定先飛往西北避雷雨，在馬祖上空盤旋20幾分鐘，機(jī)長(zhǎng)可能考量油料不足，決定返回上海，部分趕時(shí)間的旅客則改轉(zhuǎn)其它航班返臺(tái)。

　　沒想到，旅客這一等就等了將近24個(gè)小時(shí)，直到14日上午8時(shí)上航改機(jī)重新起飛，150名旅客在起飛前情緒就已沸騰。飛機(jī)在上午10時(shí)30分降落松山機(jī)場(chǎng)后，七十名旅客陸續(xù)下機(jī)，仍有80名旅客不肯下機(jī)，要求民航方面及上航代表上機(jī)“給一個(gè)說法”2名民航管理人員及2名航警緊急登機(jī)協(xié)調(diào)，經(jīng)溝通同意15日上班后調(diào)出機(jī)長(zhǎng)與塔臺(tái)通聯(lián)紀(jì)錄，證實(shí)是天候因素后，旅客在11時(shí)12分自動(dòng)下機(jī)。

　　旅客下機(jī)后火氣更大了。上航緊急決定補(bǔ)償每個(gè)旅客400元人民幣，但旅客忍不住破口大罵“都延誤到了！怎么賠？”更有坐在窗邊的旅客抱怨，當(dāng)時(shí)機(jī)上廣播的時(shí)候，“明明都已經(jīng)看到陸地了，居然還硬生生飛回上海！”更有旅客“爆料”，機(jī)長(zhǎng)臨時(shí)折回上海是因?yàn)椤靶那椴缓谩薄?

　　“飛機(jī)返回上海后，我們被丟在候機(jī)樓干等，至下午6點(diǎn)才宣布包機(jī)改到隔天，并安排住宿地點(diǎn)�！睓C(jī)上乘客表示，從中午至傍晚，一行人不斷協(xié)調(diào)，“結(jié)果只有無法決策的地勤人員一直以天候不佳為由請(qǐng)大家等待，同時(shí)間南航包機(jī)卻在松山正常降落。”

　　針對(duì)上海航空飛航臺(tái)北班機(jī)嚴(yán)重延誤一事，上航公關(guān)負(fù)責(zé)人昨天表示，此事就是天候不佳因素，機(jī)長(zhǎng)基于安全考慮所做出的處置，絕無“機(jī)長(zhǎng)罷飛”的行為。他指出，班機(jī)延誤后，對(duì)于機(jī)上旅客都有提供住宿與餐飲，而且賓館還是一人一間；按說因?yàn)樘鞖庖蛩睾娇展�司不必理賠，但上航考慮到影響機(jī)上眾多臺(tái)胞行程，領(lǐng)導(dǎo)特別重視，所以每人還額外發(fā)給人民幣四百元補(bǔ)償金。14日一早當(dāng)天氣轉(zhuǎn)好立即派遣一架飛機(jī)補(bǔ)飛，將所有旅客送回臺(tái)灣，整個(gè)處置過程都已向上海市臺(tái)辦報(bào)告。