4日7時(shí)16分，由廈門航空公司執(zhí)飛MF881從廈門高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，飛往臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)，這是兩岸周末包機(jī)廈門航點(diǎn)的首個(gè)航班。
李非說，早在2006年，廈門就積極參與兩岸“春節(jié)包機(jī)”，并在之后的“節(jié)日包機(jī)”中持續(xù)發(fā)揮作用。
在海上貨運(yùn)方面，廈門與高雄的海上試點(diǎn)直航至今已運(yùn)行11年。截至2007年底，廈門港的兩岸直航吞吐量已達(dá)300多萬標(biāo)箱，占福建全省兩岸試點(diǎn)直航吞吐量508萬標(biāo)箱的六成以上，廈門－高雄航線的集裝箱吞吐量一直是廈門港集裝箱吞吐量增長(zhǎng)的重要來源。
在海上客運(yùn)方面，廈門－金門海上客運(yùn)直航始于2001年1月，起初航班為不定期航班，2003年改為定期航班。此后隨著廈金航線航班不斷增加，其旅客吞吐量也不斷創(chuàng)新高，2001年僅為2萬多人次，2007年已逾67．7萬人次。截至2008年上半年，廈金航線出入旅客量達(dá)300萬人次，成為臺(tái)商往返大陸的黃金通道。
目前，廈門正計(jì)劃開通五通－金門水頭航道，被稱為廈金航線“第二航道”，通過“一票到底，無縫對(duì)接”，為臺(tái)胞提供方便快捷的中轉(zhuǎn)服務(wù)，真正實(shí)現(xiàn)“�？章�(lián)運(yùn)”。
廈門還相繼開辟了廈門－香港－臺(tái)灣，經(jīng)第三地中轉(zhuǎn)航運(yùn)以及臺(tái)灣水果運(yùn)輸?shù)摹熬G色通道”等多種形式。
李非認(rèn)為，廈門在對(duì)臺(tái)航運(yùn)方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)直接通航所涉及的技術(shù)性、業(yè)務(wù)性問題都有很好的掌握，可望在突破目前“三通”格局方面發(fā)揮更重要的作用。
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