上半年全球兩大民航制造巨頭訂單收獲慘淡

　　新華網(wǎng)巴黎7月8日電（記者蘆龍軍）全球民航制造業(yè)今年上半年的訂單收獲情況可謂“慘不忍睹”。盡管今年有巴黎航展，空客和波音兩大巨頭的凈增訂單依然少得可憐。

　　由于民用航空客運(yùn)市場(chǎng)受到金融危機(jī)和經(jīng)濟(jì)危機(jī)的嚴(yán)重沖擊，不少航空公司被迫縮減運(yùn)力、取消飛機(jī)訂單或推遲更新客機(jī)。今年上半年，歐洲空客公司和美國波音公司接到的新增訂單旗鼓相當(dāng)，分別為90架和85架。然而由于許多航空公司或租賃公司取消了原來的訂單，空客的凈增訂單數(shù)僅為66架，波音更是慘到只有一架飛機(jī)的凈增訂單。

　　以往在有巴黎航展（兩年召開一次）的年份，兩大客機(jī)制造商在訂單方面都會(huì)有非常大的收獲。上屆巴黎航展于2007年舉行，當(dāng)年空客和波音兩大巨頭拿下的訂單總數(shù)達(dá)2300多架，創(chuàng)民航制造業(yè)史上的最高紀(jì)錄。

　　今年的巴黎航展正逢其創(chuàng)辦100周年，然而這個(gè)“鬧心的”百歲生日是在金融危機(jī)和經(jīng)濟(jì)危機(jī)席卷全球的背景下度過的。巴黎航展上兩大客機(jī)制造巨頭的成績充分反映了危機(jī)影響之深。一向以巴黎航展為“近水樓臺(tái)”的空客僅拿到了58架飛機(jī)的確認(rèn)訂單，波音的確認(rèn)訂單更是只能以個(gè)位數(shù)計(jì)。

　　在航展上，空客首席運(yùn)營官雷義表示，該公司今年的訂單目標(biāo)是300架，但強(qiáng)調(diào)這只是預(yù)測(cè)目標(biāo)，實(shí)際接獲的訂單也有可能少于此數(shù)。即便達(dá)到300架的目標(biāo)，也不到去年空客新接訂單數(shù)的一半，不及其2007年新接訂單數(shù)的四分之一。波音方面則一直沒有明確今年的訂單目標(biāo)，只是表示可能會(huì)與飛機(jī)交付數(shù)量接近，估計(jì)在480架左右。

　　國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)6月初發(fā)布的消息說，今年世界航空客運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)量將下滑8％，貨運(yùn)量更將大幅下滑17％，全球航空運(yùn)輸業(yè)今年將出現(xiàn)約90億美元的虧損。面對(duì)市場(chǎng)下滑的巨大壓力，許多航空公司被迫采取收縮政策，新客機(jī)的采購能推遲就先推遲，有些航空公司干脆直接取消了訂單，因?yàn)橘Y金問題對(duì)于每一個(gè)企業(yè)來說都是首要的。

　　唯一能令空客和波音稍感安慰的是上半年飛機(jī)的交付情況還比較樂觀。截至6月30日，空客和波音分別交付了254架和246架飛機(jī)，兩大巨頭均預(yù)計(jì)今年將交付480多架飛機(jī)。畢竟，民航制造公司從訂單中拿到的只是一小部分訂金，大部分客機(jī)出售款項(xiàng)要到支付時(shí)才能到位，飛機(jī)的交付對(duì)于空客和波音來講才是收獲到了“真金白銀”。

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