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牛年春運(yùn):和諧之中的“優(yōu)”與“憂”

時(shí)間:2009-02-20 11:24   來源:新華網(wǎng)

  新華網(wǎng)北京1月19日電  題:牛年春運(yùn):和諧之中的“優(yōu)”與“憂”

  新華社記者 林紅梅

  2009年春運(yùn)大幕19日落下。盤點(diǎn)牛年春運(yùn),在走得了的和諧之旅中,仍存在絲絲不如意。人們期待著,春運(yùn)能走得一年更比一年好。

  和諧春運(yùn)

  與2008年春運(yùn)相比,2009年春運(yùn)可謂順利、平安的和諧之旅。沒有2008年春運(yùn)時(shí)的冰雪災(zāi)害肆虐,天幫忙,路暢通,車站沒有出現(xiàn)萬人滯留的場面,公路上沒有出現(xiàn)被堵的長龍,機(jī)場沒有出現(xiàn)大規(guī)模航班延誤,23億多人次的旅客,順利地回到家過年,又順暢地返回工作崗位。 

  全國道路客運(yùn)共完成客運(yùn)量21.1億人次,同比增加4.6%。交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人何建中自豪地說:“春運(yùn)期間,全國共日投入76萬輛大中型客車,平均日發(fā)班次210萬個(gè),準(zhǔn)備工作充分到位,整體形勢平穩(wěn)有序,廣大旅客票好買,車好坐,隨到隨走,公路運(yùn)輸不存在春運(yùn)難。”

  鐵道部新聞發(fā)言人王勇平19日表示,今年鐵路春運(yùn)的旅客發(fā)送量創(chuàng)造了歷史最高水平,40天的總量達(dá)到1.92億人次,日均480萬人,同比增長了10.6%。盡管春運(yùn)期間學(xué)生客流、農(nóng)民工客流、探親客流、旅游客流、商務(wù)客流等多股客流疊加,高度集中,流量巨大,超過往年,但總體來看,今年春運(yùn)在售票、乘降、行車、治安等方面沒有發(fā)生大的問題,沒有出現(xiàn)大的旅客滯留現(xiàn)象,列車正點(diǎn)率達(dá)到了99%以上,創(chuàng)造了歷史最好水平,春運(yùn)秩序明顯好于往年。

  各地水路運(yùn)輸部門創(chuàng)造出了安全、優(yōu)質(zhì)的出行條件。據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì),今年春運(yùn)水路旅客運(yùn)輸量為3089萬人次,同比增加了7.3%,水上安全秩序良好。

  民航春運(yùn)旅客運(yùn)輸量再次創(chuàng)造了超過兩位數(shù)的增長幅度,顯示出“朝陽產(chǎn)業(yè)”的潛力。據(jù)中國民航局統(tǒng)計(jì),春運(yùn)40天,民航累計(jì)始發(fā)航班18.6萬架次,比去年春運(yùn)增長12%,運(yùn)送旅客2572萬人次,比去年春運(yùn)增長19%。民航局有關(guān)負(fù)責(zé)人說,民航春運(yùn)波瀾不驚。各運(yùn)輸航空公司準(zhǔn)備充分,挖潛力,拓市場,增加支線航班投入,春運(yùn)經(jīng)批準(zhǔn)額外加班包機(jī)超過10000架次,民航投入運(yùn)力大大滿足了廣大旅客的出行需求。尤其令人高興的是,民航狠抓航班正點(diǎn),航班正點(diǎn)率超過82%。超過4個(gè)小時(shí)的惡性人為航班延誤少有發(fā)生,讓廣大旅客不僅走得了,而且走得順暢。

  優(yōu)中有“憂”

  在牛年春運(yùn)的和諧之旅中,仍存在著絲絲不如意之處。鐵路再次成為社會公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。廣大民眾對買票難、票販子等問題極為不滿。鐵道部新聞發(fā)言人王勇平坦誠地表示,春運(yùn)也是廣大人民群眾對加快發(fā)展鐵路、改善服務(wù)措施等方面提出意見和建議最多的時(shí)候,這些意見和建議主要集中在要求加快鐵路建設(shè)、改善服務(wù)質(zhì)量、打擊販賣車票等方面。由于客流集中,有的列車超員較多,服務(wù)質(zhì)量達(dá)不到平時(shí)的水準(zhǔn)。

  在整個(gè)春運(yùn)中,我們公路運(yùn)力一直處于不飽和狀態(tài),在春運(yùn)中本可承運(yùn)更多的旅客,分擔(dān)鐵路客流。但公路運(yùn)輸存在的安全問題、暢通問題、票價(jià)高問題,把更多的旅客拒之門外。一張北京至鄭州的汽車票價(jià),與一張火車臥鋪差不多,使不少農(nóng)民工望而卻步。記者春節(jié)期間駕車回家過年,在北京至鄭州高速公路上,碰到4起事故,每次事故均造成半個(gè)小時(shí)的堵車。大年初六回北京時(shí),在出河北、進(jìn)北京的兩處收費(fèi)站口,分別堵車近1小時(shí)。

  民航正在日益走進(jìn)中國百姓的生活中。記者從?诨乇本,飛機(jī)上2/3是返回學(xué)校的大學(xué)生。讓民航票價(jià)進(jìn)一步適應(yīng)中國百姓的消費(fèi)水平,服務(wù)質(zhì)量進(jìn)一步符合百姓需求,是廣大旅客對民航的衷心期待。記者在海口機(jī)場看到一幕,一名外國旅客攜帶的酒因不能過安檢,不知所措地愣在那里,旁邊的安檢人員一臉冷漠。在廣州白云機(jī)場,記者看到,一個(gè)航班臨時(shí)更改了登機(jī)口,臨近起飛,幾名旅客跑得氣喘吁吁地奔往新登機(jī)口。其實(shí),如果提前告知一聲,旅客就可直接去往新登機(jī)口,免受奔波之苦。白云機(jī)場內(nèi)的運(yùn)客電瓶車收費(fèi),引起眾多旅客不滿。

  功夫在平時(shí)

  王勇平說,人民群眾的建議和意見對鐵路春運(yùn)工作的促進(jìn)很大。廣大百姓期待著,百姓的意見和建議不僅能促進(jìn)鐵路春運(yùn)工作,而且,更能融進(jìn)廣大交通運(yùn)輸部門的日常工作中,促進(jìn)他們再上臺階,這是化解春運(yùn)難的根本。

  鐵路運(yùn)力嚴(yán)重不足,不僅成為春運(yùn)的瓶頸,而且成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約。人們期待著鐵路盡快敞開大門,吸納各方資源流入,借國家擴(kuò)大內(nèi)需的東風(fēng),讓中國的鐵路里程盡快地延伸,列車盡快地多起來。

  我國公路建設(shè)突飛猛進(jìn),國家高速公路網(wǎng)正在加速形成。公路運(yùn)輸管理急需建立起全國統(tǒng)一的運(yùn)輸管理網(wǎng),提高公路安全管理水平,降低公路運(yùn)輸效率,吸引更多的旅客乘坐汽車,并為越來越多的自駕車族提供便利出行條件。

  降低運(yùn)輸成本,提高服務(wù)質(zhì)量,讓票價(jià)進(jìn)一步貼近百姓,民航將在中國春運(yùn)和日常運(yùn)輸中發(fā)揮出更大的作用,取得更大的市場份額。

  中國城市發(fā)展研究會特邀研究員田志華指出,加強(qiáng)綜合運(yùn)輸體系建設(shè),500公里以內(nèi)的運(yùn)輸以公路為主,500公里以上則發(fā)揮鐵路、民航運(yùn)輸優(yōu)勢,讓各種運(yùn)輸方式能更好地發(fā)揮協(xié)同效應(yīng),為更多旅客提供服務(wù),是化解明年春運(yùn)難的治本措施之一。

  廣大百姓衷心期待,明年春運(yùn)能“優(yōu)”更多,“憂”更少。

 

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編輯:王曉燕

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