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快遞員生存現(xiàn)狀:時(shí)間都是按秒計(jì) 收入低無(wú)保障

2018-12-17 11:30:00
來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
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  快遞員生存現(xiàn)狀:時(shí)間都是按秒計(jì) 收入低無(wú)保障事故責(zé)任自負(fù)

  “雙十一”購(gòu)物盛宴剛結(jié)束,“雙十二”電商節(jié)緊接著來(lái)臨。包裹量快速劇增,對(duì)快遞行業(yè)又是一次挑戰(zhàn)。

  《證券日?qǐng)?bào)》記者在部分快遞站點(diǎn)了解到,“雙十一”的快遞還沒(méi)有被送完,“雙十二”的快遞又堆積起來(lái),快遞小哥更是連軸轉(zhuǎn)。

  “這幾年大件越來(lái)越多,買家的購(gòu)物習(xí)慣也正在改變,他們?cè)絹?lái)越喜歡在網(wǎng)上購(gòu)買家電類的大件產(chǎn)品,對(duì)電商更加信賴。這就對(duì)我們快遞員要求更高。送快遞,是個(gè)體力活,更是腦力活!笨爝f員小張坐在電動(dòng)車上傻笑著,露出幾顆小虎牙,電動(dòng)車是他在北京唯一的家當(dāng)。

  一輛電動(dòng)三輪車,承載著多少人的期盼。然而在這背后的是冒著風(fēng)雨、受著嚴(yán)寒、頂著烈日的快遞小哥的辛勤勞作,他們常常風(fēng)餐露宿、披星戴月,奔波在車水馬龍的城市間。

  上門服務(wù)中售后占比約30%

  “在我看來(lái),快遞員,是個(gè)不起眼的職業(yè),但現(xiàn)在的生活里還真缺不了他!毙堈f(shuō)。

  每天早晨5點(diǎn)多,小張就起床了。早早地趕到單位,他必須將貨盡快分揀出來(lái),避免人流高峰期。“早上貨車來(lái)了,貨被卸下后,我就要對(duì)當(dāng)天早上的件挑選、分揀,拿掃碼槍給上午要派的件掃碼,還要去電腦上查詢未派的件、漏掃的件,重新掃碼派送!

  早上的程序是最繁瑣的,如果不早早起來(lái)干,小張一天工作的整個(gè)流程都得拖延,這意味著他會(huì)更晚下班。

  “分揀、裝貨,都是有技術(shù)含量的,也有技巧的,如果安排的好可以大大提升派送效率!币话阈垥(huì)按照今天要走的小區(qū)路線,在他的小車上排好貨品放置的順序。

  挨家挨戶的跑,耗費(fèi)的是體力。而對(duì)于小張來(lái)說(shuō),最煎熬的,是心力的消耗。

  “快遞員沒(méi)有周末,不敢放假。因?yàn)榉偶倬鸵馕吨缅X少了!逼綍r(shí)小張一個(gè)月休息一到兩次,掰著指頭數(shù)日子。別人的節(jié)假日,就是他們最忙的時(shí)候!靶菹⒌亩,掙的就少?爝f行業(yè)太累,體力勞動(dòng)還好,主要是心累。”

  應(yīng)對(duì)客戶的不同要求,也是小張的工作之一。形形色色、各種脾氣的買家,小張都遇到過(guò)。客戶要求在一定時(shí)間內(nèi)送達(dá)的要求,往往會(huì)打亂他原本排好的路線和計(jì)劃,大大增加他的工作時(shí)間。時(shí)常需要應(yīng)對(duì)買家各種無(wú)理要求,讓小張感到非常疲憊!按蟛糠仲I家還是理解的,如果不方便接收都要求放在門口,但也有的要求在規(guī)定時(shí)間內(nèi)送達(dá)的,我們只能盡量滿足!

  電商平臺(tái)的售后也時(shí)常需要小張上門,售后在他工作中占據(jù)很大的比重。因?yàn)楫a(chǎn)品可以七天之內(nèi)無(wú)理由退貨,賣家退換貨的比例很高,部分買家還會(huì)把二手貨讓平臺(tái)進(jìn)行回收,小張就要負(fù)責(zé)上門取件。“售后在上門服務(wù)中占比20%-30%!毙堈f(shuō)。

  在大部分快遞公司中,快遞員的收入,多是以底薪加提成方式來(lái)計(jì)算的?爝f員在送件的同時(shí)也可以對(duì)所負(fù)責(zé)的片區(qū)進(jìn)行攬件業(yè)務(wù),這就是通常所說(shuō)的上門取件,收1件的提成大約是三四元。

  “一不留心,就會(huì)被扣錢,如果出現(xiàn)丟件,我們就要自己掏腰包,我們真是風(fēng)一樣的男子,活在‘刀尖’上。”小張自嘲道。

  提供五險(xiǎn)一金是少數(shù)

  沒(méi)有保障,也是大部分快遞員面臨的現(xiàn)狀。

  目前,部分快遞公司沒(méi)有給快遞員交五險(xiǎn)一金,更別提意外險(xiǎn)等安全保障了。工傷保險(xiǎn)的缺失,讓風(fēng)里來(lái)雨里去、穿梭在大馬路上的快遞員只能自己格外小心,如果出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn),也只有自己承擔(dān)。

  雖然累,但快遞是小張喜歡干的工作,況且掙錢比老家掙得多。前幾年,小張回老家娶了媳婦,如今老婆、孩子都在外地,小張每個(gè)月把掙的錢中的一半寄回家!霸诒本┍仍诶霞覓甑枚,不過(guò)開(kāi)銷也大。一個(gè)月掙七八千,減去房租、吃喝也就剩下三四千,基本都寄回家!

  小張說(shuō),這幾年轉(zhuǎn)崗和辭職的同事特別多,自己再干幾年,跑不動(dòng)了,也要回老家,找個(gè)穩(wěn)定的工作,安穩(wěn)過(guò)日子!暗綍r(shí)候把車賣了,回家,多陪陪孩子。”

  快遞爆倉(cāng)事故多

  與小張主送的片區(qū)在北五環(huán)外不同的是,小羅主要負(fù)責(zé)的片區(qū)是在北三環(huán)附近。由于人口密集,小羅每天的工作量都要比小張大得多。

  “我每天工作時(shí)間在10小時(shí)-12小時(shí),平均一天要派送100件左右的快遞,輕松時(shí)候大約70件-80件,每天70%的時(shí)間都在收送派件的路上,路口窄,各種繞彎子。負(fù)責(zé)商務(wù)樓的同事要送220件左右,一件的提成從5毛到1元不等!

  提到剛剛過(guò)去的“雙十一”,小羅一臉愁容!耙f(shuō)我們最怕的,那就是‘雙十一’了!

  “‘雙十一’通常持續(xù)一周的時(shí)間,我早上4點(diǎn)多就得起,回去就已經(jīng)夜里12點(diǎn),回去躺下就睡,累的不想動(dòng)。白天有時(shí)間就吃,沒(méi)有就算,吃飯肯定是不定時(shí)的。自己買點(diǎn)零食備上點(diǎn),實(shí)在餓了墊巴墊巴。”

  長(zhǎng)期不規(guī)律的飲食習(xí)慣導(dǎo)致了小羅有了腸胃病,小羅說(shuō),大部分同事都與他同樣,有腸胃炎。工作時(shí)間長(zhǎng)、強(qiáng)度大,為了趕時(shí)間,大部分快遞員的午餐是在外面買飯吃或者干脆不吃。

  “累了,中午回站點(diǎn)等貨時(shí)候能睡就睡,不能睡就玩玩手機(jī),F(xiàn)在冬天冷,在站點(diǎn)也沒(méi)法睡!币话阖涇嚪衷缟虾拖挛鐑纱蔚竭_(dá)站點(diǎn),上午送完件的小羅,會(huì)在下午3點(diǎn)-4點(diǎn)回到站點(diǎn)繼續(xù)分揀下午要送的件。

  “在站點(diǎn)等車來(lái)之前,我們要做一些打包的工作,貨車到了,我們繼續(xù)掃碼、裝車、送貨,遇到‘雙十一’,我們通常會(huì)送到晚上9點(diǎn)、10點(diǎn),快遞經(jīng)常還會(huì)積壓到第二天。實(shí)在忙不過(guò)來(lái),讓親戚朋友來(lái)幫幫忙,給他們些提成!

  對(duì)于小羅來(lái)說(shuō),“雙十一”繁忙的一周過(guò)完后,他才能休息一天,恢復(fù)下體力,而“雙十二”的來(lái)臨,讓他們很快又得投入“戰(zhàn)斗”!啊p十一’購(gòu)物時(shí)間在這兩年明顯拉長(zhǎng),忙碌至少需要一周的時(shí)間;‘雙十二’一般主要忙一天;‘6·18’要忙3天-4天!

  高峰期,快遞點(diǎn)的貨物堆積如山,光是分揀工作就讓人崩潰。

  快遞量的突然大增,人力跟不上,讓站點(diǎn)經(jīng)常出現(xiàn)爆倉(cāng)現(xiàn)象!霸谶@樣緊張的時(shí)期,還經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)丟件的現(xiàn)象,而一旦丟失,損失都是由我們自己負(fù)責(zé)。錯(cuò)件、取錯(cuò)件,都算我們自己的,自己要掏腰包的!币坏┏霈F(xiàn)丟件,小羅要承擔(dān)買家相應(yīng)的損失,而這價(jià)值是無(wú)法估計(jì)的,甚至有可能是無(wú)法估量的,這是小羅最不愿意看到的。

  快件大部分綁在電動(dòng)車的尾部,經(jīng)常堆積成小山,小羅要送的快件通常量較大,過(guò)多過(guò)重的件或貨物,經(jīng)常讓電動(dòng)車變成蹺蹺板,而這非常容易發(fā)生事故,特別是在大風(fēng)和雨雪天氣,車輛追尾也偶爾會(huì)發(fā)生。

  “我們多耽誤一分鐘,客戶就多等一分鐘,快遞員的時(shí)間都是按秒算的!闭f(shuō)完,小羅就匆匆地走了,噠噠噠聲響起,小羅和他的電動(dòng)車很快消失在人群中。

  ■本報(bào)記者 賈 麗

[責(zé)任編輯:張曉靜]
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