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小小扁擔(dān)不算長(zhǎng) 能為旅客當(dāng)橋梁

2018-10-18 18:42:00
來(lái)源:中國(guó)交通新聞網(wǎng)
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  他把一種精神化為前行的無(wú)窮動(dòng)力,并讓許多人在記憶中珍藏。當(dāng)年“小扁擔(dān)”精神在全國(guó)廣泛傳播,它的創(chuàng)造者楊懷遠(yuǎn)感動(dòng)了無(wú)數(shù)人,“小扁擔(dān)”精神也成為當(dāng)時(shí)“為人民服務(wù)”的代名詞。

  1960年,楊懷遠(yuǎn)從部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)到上海海運(yùn)局。不久后,他被安排到客輪上,成為一名服務(wù)員,開(kāi)啟了海上“服務(wù)之旅”,這也成為“小扁擔(dān)”精神的起點(diǎn)。

  2009年,楊懷遠(yuǎn)被中華全國(guó)總工會(huì)評(píng)為“時(shí)代領(lǐng)跑者——新中國(guó)成立以來(lái)最具影響的勞動(dòng)模范”。

  隨著鐵路、公路的迅速發(fā)展,如今,水上客運(yùn)行業(yè)受到?jīng)_擊,但楊懷遠(yuǎn)說(shuō):“隨著時(shí)代的變遷、交通方式的多元化,小扁擔(dān)或許會(huì)被淘汰,但‘小扁擔(dān)’精神不會(huì)消失。”

  小小扁擔(dān)一挑就是38年

  近日,記者有幸登門(mén)拜訪這位“時(shí)代領(lǐng)跑者”。82歲的楊懷遠(yuǎn)精神飽滿,思路清晰,熱情健談。他穿著一件已有數(shù)十年“高齡”、洗得發(fā)白的襯衫。據(jù)說(shuō),這是他當(dāng)服務(wù)員時(shí)的工作服。衣服雖然舊了,但承載著他難以割舍的記憶。因此,退休以后,楊懷遠(yuǎn)還不舍得扔,經(jīng)常穿在身上,仿佛自己還是當(dāng)年為旅客奉獻(xiàn)的服務(wù)員。

  除了陳舊的家具外,房間里最多的就是書(shū)!巴诵菀院,我經(jīng)常看看書(shū),寫(xiě)點(diǎn)客運(yùn)服務(wù)的心得體會(huì)!睏顟堰h(yuǎn)指著書(shū)架、桌子上的書(shū)籍,樂(lè)呵呵地說(shuō)。書(shū)房墻壁上掛著一幅幅革命先輩的畫(huà)像、題詞,以及他昔日挑扁擔(dān)英姿勃發(fā)的工作照。

  上世紀(jì)六十年代,楊懷遠(yuǎn)工作的“民主5號(hào)”輪往返于上海、青島之間。當(dāng)時(shí),沒(méi)有高速公路、高鐵,費(fèi)用低廉的客輪便成了人們走南闖北的主要交通工具。拿“民主5號(hào)”輪來(lái)說(shuō),客輪通常分為一等至五等艙,大部分人都是四五等艙的?汀

  楊懷遠(yuǎn)服務(wù)的五等艙,如同集體宿舍,不算散席,光鋪位就有146個(gè)。每間房間平均有十幾張或二十幾張上下鋪鋼絲床,非常緊湊。艙內(nèi)空氣不通暢,格外悶熱,不少旅客一上船就抱怨條件差。楊懷遠(yuǎn)一個(gè)人服務(wù)這么多人,還要使他們滿意,工作量可想而知。不僅如此,他還要承擔(dān)客船上公共廁所的衛(wèi)生打掃工作。

  1963年3月,黨中央發(fā)出“向雷鋒同志學(xué)習(xí)”的號(hào)召,楊懷遠(yuǎn)深受震撼。他把自己與雷鋒作了比較——年齡相仿、出身苦,都在部隊(duì)當(dāng)過(guò)兵。雷鋒在平凡的崗位上做出了不平凡的成績(jī),于是,楊懷遠(yuǎn)下定決心,按雷鋒的路子走,立足崗位學(xué)雷鋒,當(dāng)一個(gè)雷鋒式的客運(yùn)服務(wù)員。此后,他經(jīng)常少睡覺(jué),快吃飯,走路帶跑,搶時(shí)間多干活。

  他告訴記者,由于航程的安排,上海到青島的客輪靠岸的時(shí)間大都在凌晨。由于碼頭距離出港處較遠(yuǎn),下船后,還需翻過(guò)天橋,上上下下多次后,再走好幾百米,才能出港。天還沒(méi)亮,老人們提著大包小包,互相攙扶著,一步一挪摸索著走下大約有三四層樓高的樓梯。有的老人氣喘吁吁,爬不動(dòng)了,只得手足無(wú)措干坐著發(fā)愁。冬天,寒風(fēng)凜冽,老人皺巴巴的臉一片通紅,下巴打顫,鼻涕直流。

  于是,楊懷遠(yuǎn)主動(dòng)伸出援手,為這些有困難的老人搬運(yùn)行李。剛開(kāi)始時(shí)他是肩扛手提,這樣一次只能拿幾件行李。后來(lái),他想到了從部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)時(shí)帶回的小扁擔(dān),于是便用它來(lái)挑行李。最多的一次,楊懷遠(yuǎn)用扁擔(dān)一口氣挑了6件大行李,足有120多斤。有時(shí)需要幫助的旅客多,挑一擔(dān)滿足不了需要,楊懷遠(yuǎn)就挑上兩擔(dān)、三擔(dān)。誰(shuí)知這一挑就是38年,締造了留給人們永久記憶的“小扁擔(dān)”精神。

  有不少旅客看到楊懷遠(yuǎn)挑得滿頭大汗,十分感動(dòng),掏出一把錢(qián)硬往他衣袋里塞。楊懷遠(yuǎn)總是擺擺手,連聲拒絕:“我不搞道德商品化,要收錢(qián)我們就疏遠(yuǎn)了。”

  后來(lái),楊懷遠(yuǎn)被提拔為客輪政委。但從1979年起,他三次打報(bào)告,請(qǐng)求免去他的政委職務(wù),批準(zhǔn)他永遠(yuǎn)只當(dāng)一名服務(wù)員。這個(gè)報(bào)告引起了不小震動(dòng)。周?chē)硕加X(jué)得他這么做“有點(diǎn)傻”,勸他“慎重點(diǎn)”。

  有人問(wèn)他為什么,他說(shuō):“長(zhǎng)期以來(lái),我從事客輪服務(wù)工作,探討總結(jié)了許多經(jīng)驗(yàn),我想讓這些經(jīng)驗(yàn)更好地發(fā)揮作用。而當(dāng)了政委后,龐雜的政務(wù)使我無(wú)法投入過(guò)多精力做服務(wù)。我考慮的不是職務(wù)高低,而是如何發(fā)揮長(zhǎng)處,讓旅客出行舒適、愉快,并盡快見(jiàn)到等候的家人,與他們團(tuán)聚!1980年,領(lǐng)導(dǎo)終于批準(zhǔn)了楊懷遠(yuǎn)的請(qǐng)求,免去了他的政委職務(wù)。

  就這樣,從上世紀(jì)60年代初挑到90年代末,從一個(gè)英俊青年挑到兩鬢斑白,楊懷遠(yuǎn)挑了38個(gè)年頭,共用過(guò)47根扁擔(dān)。當(dāng)他退休時(shí),領(lǐng)導(dǎo)給他算了一筆賬,一共有1336個(gè)星期天沒(méi)休息,約等于25年(當(dāng)時(shí)是每周休息一天)沒(méi)有過(guò)星期天。

  在采訪中,記者注意到楊懷遠(yuǎn)的兩個(gè)肩膀上有兩塊像饅頭一樣的肉疙瘩!斑@是扁擔(dān)長(zhǎng)年累月磨出來(lái)的老繭。有時(shí)從鏡子里看到它們,心里暖暖的!睏顟堰h(yuǎn)說(shuō)。

  “微不足道”的事卻讓旅客銘記在心

  上世紀(jì)80年代是客輪行業(yè)的“黃金時(shí)期”。僅十六鋪碼頭就擁有20多條航線,每天有4萬(wàn)多人次客運(yùn)量,平均半小時(shí)就有一班輪船。

  客輪行業(yè)蓬勃發(fā)展,但設(shè)施簡(jiǎn)陋陳舊的碼頭卻已無(wú)法滿足大客流的需求。1982年,上海將清代李鴻章創(chuàng)辦的招商局倉(cāng)庫(kù)拆掉,建造了十六鋪新客運(yùn)站。它有數(shù)個(gè)亮點(diǎn):一是自動(dòng)扶梯,二是攝像頭監(jiān)控,三是7個(gè)小候船室,有落地門(mén)窗、空調(diào)、沙發(fā)。此外,碼頭有泊位6個(gè),可同時(shí)停泊70米至110米長(zhǎng)的6艘客輪。

  同時(shí),客輪的種類(lèi)日益豐富,船上的設(shè)施也煥然一新。1980年1月7日,中斷30余年的上海至香港客班航線復(fù)航。首航的萬(wàn)噸級(jí)客貨輪“上海”輪,客艙共有8個(gè)等級(jí),共115個(gè)房間、451個(gè)客位,另有25個(gè)兒童鋪位。船上設(shè)有旅客休息室、閱覽室、小型醫(yī)院,還有餐廳、微型電影院、咖啡廳、酒吧、舞廳、小賣(mài)部等服務(wù)設(shè)施,最上層甲板還建有海水游泳池。

  “碼頭、客輪發(fā)生著日新月異的變化,我們客輪服務(wù)員也必須作出改變,才能化旅客的困難為不難,使他們方便、滿意。 睏顟堰h(yuǎn)說(shuō)道。上世紀(jì)80年代以來(lái),楊懷遠(yuǎn)在扁擔(dān)的基礎(chǔ)上,根據(jù)旅客的需求,自制了120多種便民用具。

  比如,帶嬰兒的旅客最傷腦筋的是床太窄。于是,楊懷遠(yuǎn)在同事的協(xié)助下,制成了客輪上第一張小搖床,深受旅客歡迎。他還學(xué)廣東婦女做了個(gè)“小兜兜”,當(dāng)輪船遇到風(fēng)浪,孩子的母親暈船不能照顧小孩時(shí),楊懷遠(yuǎn)就用“小兜兜”背著孩子掃地抹桌;楊懷遠(yuǎn)開(kāi)辟了暖房,幫旅客洗好幾大筐尿布后,把尿布拿到暖房里烘干,疊好后再送還給旅客。他還把客艙里的廢品收集起來(lái),賣(mài)給廢品站,用賣(mài)廢品所得的錢(qián)買(mǎi)了600多把雨傘、300多根拐杖,送給有需要的旅客。

  再拿楊懷遠(yuǎn)最珍貴的扁擔(dān)來(lái)說(shuō),一開(kāi)始,他使用的都是四尺左右長(zhǎng)的扁擔(dān),但隨著實(shí)際情況的改變,光有四尺長(zhǎng)的不行了。比如,廣州航線,旅客帶大件行李較多,于是他專(zhuān)門(mén)準(zhǔn)備了“加長(zhǎng)扁擔(dān)”,專(zhuān)挑大件。后來(lái),他又有了軟、硬、長(zhǎng)、短等性能不同的扁擔(dān)。

  楊懷遠(yuǎn)經(jīng)常在客輪上遇到一些“老顧客”。他們懷著感激之情,說(shuō)道:“楊師傅,您還記得嗎?18年前,您給我的孩子洗尿布,到港后又幫我們挑行李,送我們?nèi)セ疖?chē)站。”“老楊啊,29年前,我在候船的時(shí)候發(fā)現(xiàn)兒子不見(jiàn)了,急得又哭又叫。幸虧遇到了您,您一邊安慰我,一邊幫我找回了兒子。航行途中,您還給我們送飯送水,幫我小女兒洗尿布!睂(duì)此,楊懷遠(yuǎn)感觸頗深:“在我看來(lái),微不足道的事卻讓他們銘記在心,這給了我很大的鼓舞!

  海輪行千里,好事做滿艙,在近40年的工作中,楊懷遠(yuǎn)始終以雷鋒為榜樣,甘當(dāng)人民的“挑夫”,被旅客譽(yù)為“老人的拐杖”“孩子的保姆”“病人的護(hù)士”。

  扁擔(dān)或許會(huì)被淘汰 但“小扁擔(dān)”精神將發(fā)揚(yáng)光大

  上世紀(jì)90年代以來(lái),交通運(yùn)輸事業(yè)飛速發(fā)展,慢悠悠的客輪無(wú)法適應(yīng)快節(jié)奏的生活。

  后來(lái),楊懷遠(yuǎn)告別了他引以為豪的服務(wù)員崗位,結(jié)束了38年的“挑擔(dān)生涯”!皠e人退休歡天喜地,我退休以后還哭了好幾場(chǎng),我舍不得離開(kāi)旅客,我還想為人民服務(wù)!闭f(shuō)到這里,他用顫顫巍巍的手抹去了眼角溢出的淚花。

  退休后,楊懷遠(yuǎn)沒(méi)閑著。他在外巡回作報(bào)告,2005年講了116場(chǎng),平均三天一場(chǎng);2007年講了60多場(chǎng)。對(duì)于作報(bào)告,楊懷遠(yuǎn)有著自己獨(dú)特的理解:“我去作報(bào)告是在給雷鋒精神打廣告,如果大家都像雷鋒那樣,就不會(huì)再有傷天害理的事情了!

  楊懷遠(yuǎn)認(rèn)為,改革開(kāi)放以來(lái),我國(guó)航運(yùn)事業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn),小扁擔(dān)或許會(huì)被淘汰,但“小扁擔(dān)”精神——也就是為人民服務(wù)的精神決不會(huì)消失,它只會(huì)傳承下去,發(fā)揚(yáng)光大。

  “這一點(diǎn),看看這些旅客留言,就可以知道‘小扁擔(dān)’精神在他們心中的分量了!睏顟堰h(yuǎn)從櫥柜中取出了現(xiàn)存的扁擔(dān),記者湊近一看,每條扁擔(dān)上都寫(xiě)著密密麻麻的小字。

  “當(dāng)年,我不收旅客的錢(qián),旅客過(guò)意不去,就拿支筆,在扁擔(dān)上簽個(gè)名,留個(gè)言。時(shí)間一長(zhǎng),扁擔(dān)上就布滿了字,有人給我數(shù)了一下留言,能夠認(rèn)得出的就有三百多處。其中有60多處是外文,包括8個(gè)國(guó)家的文字!庇浾呖吹剑械穆每驮诒鈸(dān)上寫(xiě)上“鐵肩擔(dān)道義,扁擔(dān)傳精神”,有的寫(xiě)著“小小扁擔(dān)不算長(zhǎng),能為旅客當(dāng)橋梁”,有的干脆寫(xiě)上“小扁擔(dān)精神萬(wàn)歲!”。

  楊懷遠(yuǎn)對(duì)青年寄予厚望。“這些年來(lái),我最大的愿望就是我們交通運(yùn)輸行業(yè)能出現(xiàn)青年人超過(guò)老年人,徒弟超過(guò)師傅,一代比一代強(qiáng)的大好局面。改革開(kāi)放的路還很長(zhǎng),我想與其他老一輩交通人一起帶好青年人,使我們航運(yùn)服務(wù)水平邁上新臺(tái)階!边@位見(jiàn)證客輪行業(yè)半個(gè)多世紀(jì)興衰沉浮、且始終保持著一顆初心的老人,滿懷對(duì)新時(shí)代航運(yùn)的期盼。

[責(zé)任編輯:韓靜]
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