這兩天,吉林蛟河市白石山鎮(zhèn)的潘大姐也忙著買年貨,不過潘大姐買趟年貨,選擇的交通工具與眾不同,一來一回她都是坐火車。而潘大姐坐的這趟火車也很特別,如今的火車都是越開越快,像北京到上海,1300多公里,只要五個(gè)小時(shí),可潘大姐這趟車,400公里路,卻要停19個(gè)站,全程8個(gè)小時(shí)。不過潘大姐說了,上了這趟車,就跟到了家一樣。
吉林省吉林市的日雜批發(fā)市場平常就很熱鬧,春節(jié)前就更是人多了,本市和附近縣里的人們也都趕來此處購買年貨。
記者在市場里遇到的潘大姐,是專門從附近的白石山鎮(zhèn)來這里購買年貨的,據(jù)她介紹,每年春節(jié)都會(huì)過來,已經(jīng)有十多年了。而每次來這里選擇的交通工具都是一成不變:坐火車。
從白石山到吉林市只有一百五十多公里的距離,潘大姐為什么非要選擇火車呢?記者第二天一大早跟隨潘大姐一起登上了這趟回家的4343次列車。
記者:從你家到吉林的話多少錢?
潘大姐:才九塊五,最便宜的一個(gè)票價(jià)了。冬天坐公共汽車也不安全,我們這兒都下雪,雪大的時(shí)候坐汽車,有的時(shí)候都挺害怕的。
從一上車坐下,潘大姐就拿出自己購買的年貨給我們介紹起來,欣喜之情溢于言表。
潘大姐:我們那兒小鎮(zhèn)子賣的沒有吉林的東西好。過年換換新的,床單被罩什么的,看看挺好的吧。還有給老爹買的酒,還有我們買的吃的。
坐在這趟火車上,潘大姐就像回到了自己的家里一樣,自然、從容。車廂里懸掛的中國結(jié)和車窗玻璃上張貼的窗花,處處洋溢著節(jié)日氣氛。然而,記者也發(fā)現(xiàn),這趟幾乎是逢站必停的列車,乘客卻很少,車廂里顯得空空蕩蕩的。
雖然上座率低,但是,車廂里的各項(xiàng)保障制度不能缺少,尤其是在東北嚴(yán)寒天氣下,保障車廂溫度這樣的事情卻不能忽略,為此,車廂內(nèi)燒鍋爐的工作一刻都不能停。
沈陽鐵路局吉林客運(yùn)段列車員:沒有空調(diào)這個(gè)車,為了旅客冬天取暖,我們規(guī)定最低是攝氏十八度,最高是攝氏二十四度。
陳舊的設(shè)施和如此低的上座率,為什么還要開行這樣的慢車呢?
沈陽鐵路局吉林客運(yùn)段副段長 任鳳霞:短慢車多數(shù)運(yùn)行在老少邊窮等經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)。大雪封山的時(shí)候,這些短慢列車便成了老百姓出行的唯一選擇。近幾年來隨著高鐵不斷開通運(yùn)營,許多旅客都選擇了高鐵出行,這些短慢列車客流明顯減少,我們多數(shù)列車都處于虧損狀態(tài)。但是鐵路作為大眾化的交通工具,必須為當(dāng)?shù)乩习傩粘鲂刑峁┻\(yùn)輸保障。
在4343次列車上,我們的確感受到了這種小慢車給當(dāng)?shù)乩习傩諑淼膶?shí)惠和便捷。
4343次列車乘客:六道河到蛟河才四塊錢,這個(gè)方便還安全。汽車?yán)溥@個(gè)多暖和啊。
許多乘客反映,由于列車經(jīng)過的大多是山區(qū),而且都是些經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū),良好的服務(wù)和便宜的票價(jià),使得這趟列車幾乎成了他們出行首要的選擇。
沈陽鐵路局吉林客運(yùn)段副段長 任鳳霞:吉林省共有短慢列車32趟,我們吉林客運(yùn)段承擔(dān)了80%的承運(yùn)任務(wù)。
任鳳霞介紹,像4343次列車這樣的小慢車,在沈陽鐵路局乃至全國鐵路線上運(yùn)行的很多,而這些列車上的工作人員面對(duì)設(shè)施老舊的工作環(huán)境,始終在自己的工作崗位上默默地勤懇工作著。
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