動(dòng)車(chē)禁煙普速列車(chē)為何不禁煙？ 鐵路部門(mén)回應(yīng)

　　原標(biāo)題:普速列車(chē)為何不禁煙?

　　8月15日起,“動(dòng)車(chē)吸煙處罰規(guī)定”升級(jí) 。圖為在石家莊火車(chē)站站臺(tái)上,旅客趁著停車(chē)間隙下車(chē)吸煙。北京晨報(bào)記者 王巍/攝

　　8月15日,鐵路部門(mén)發(fā)布升級(jí)版的“動(dòng)車(chē)吸煙處罰規(guī)定”,全路客票系統(tǒng)(含售票窗口、12306網(wǎng)站及手機(jī)客戶端、自動(dòng)售票機(jī))對(duì)在動(dòng)車(chē)組列車(chē)上吸煙被公安機(jī)關(guān)依法處罰的旅客可暫停發(fā)售動(dòng)車(chē)組車(chē)票。對(duì)此,近日有旅客向本報(bào)反映,為何動(dòng)車(chē)全面禁煙,出臺(tái)嚴(yán)厲的處罰措施,而普速列車(chē)不禁煙呢?鐵路部門(mén)表示,高鐵列車(chē)全封閉車(chē)體、高速運(yùn)行,且車(chē)內(nèi)設(shè)有數(shù)量眾多傳感器,有煙即會(huì)引發(fā)車(chē)輛緊急降速或停車(chē)。普速列車(chē)非全封閉,且車(chē)廂內(nèi)同樣禁煙,只允許在吸煙區(qū)吸煙。

　　遭遇

　　床位臨近吸煙區(qū) 被熏得一夜未眠

　　暑假期間,市民陳先生從北京出發(fā)乘坐Z字頭火車(chē)臥鋪出差�！拔屹I(mǎi)的夕發(fā)朝至的車(chē)次,沒(méi)想到這一晚上,我就沒(méi)怎么睡。”陳先生說(shuō),由于他的鋪位臨近吸煙區(qū),不吸煙的他被車(chē)內(nèi)的“煙民”熏得夠嗆,翻來(lái)覆去睡不著。陳先生在吸煙區(qū)看到,車(chē)門(mén)附近還設(shè)有兩個(gè)可折疊的煙灰缸,里面有不少煙頭,但是旁邊的窗戶也無(wú)法打開(kāi),導(dǎo)致煙霧排不出去�！盀楹蝿�(dòng)車(chē)禁煙,普速列車(chē)卻不禁煙呢?”陳先生表示,無(wú)論是出于安全還是出于其他旅客健康考慮,希望普速列車(chē)也能全面禁煙。

　　暑假期間,北京晨報(bào)記者曾乘坐由遵義開(kāi)往柳州的普速列車(chē),列車(chē)內(nèi)也設(shè)有吸煙區(qū),且在晚間不少旅客選擇在吸煙區(qū)吸煙聊天打發(fā)時(shí)間,雖然不是完全封閉的空間,但吸煙區(qū)附近仍能聞到較濃的煙味兒。

　　也有相當(dāng)一部分平時(shí)有吸煙習(xí)慣的旅客則認(rèn)為,非全封閉列車(chē)過(guò)道處吸煙,影響不大。尤其對(duì)于有多年吸煙習(xí)慣的人而言,戒煙并不容易。

　　“普速列車(chē)車(chē)行時(shí)間較長(zhǎng),有時(shí)候站與站之間間隔好幾個(gè)小時(shí),所以不設(shè)吸煙區(qū),對(duì)于我們吸煙的人而言,實(shí)在難熬。但實(shí)話實(shí)說(shuō),無(wú)論何種列車(chē),車(chē)廂內(nèi)都不應(yīng)該吸。”市民王先生稱(chēng)。

　　新規(guī)

　　“動(dòng)車(chē)吸煙處罰規(guī)定”升級(jí)

　　北京晨報(bào)記者梳理發(fā)現(xiàn),2014年1月1日起頒布實(shí)施的《鐵路安全管理?xiàng)l例》第77條第14項(xiàng)和第95條都有明確規(guī)定,在高鐵車(chē)廂內(nèi)或其他列車(chē)的禁煙區(qū)域吸煙,按照違法行為的情節(jié)和后果,對(duì)吸煙行為人處以500元以上2000元以下的處罰;對(duì)吸煙導(dǎo)致列車(chē)火災(zāi)等嚴(yán)重后果的,依法追究刑事責(zé)任。

　　記者了解到,自動(dòng)車(chē)組列車(chē)開(kāi)行以來(lái),多次發(fā)生個(gè)別旅客違反“動(dòng)車(chē)組各部位不得吸煙”的規(guī)定,在動(dòng)車(chē)組內(nèi)特別是廁所內(nèi)吸煙,引發(fā)報(bào)警和列車(chē)緊急制動(dòng)的情況。嚴(yán)重危及動(dòng)車(chē)組列車(chē)運(yùn)行安全,影響其他旅客的正常行程,損害旅客安全健康。

　　正因如此,8月15日,鐵路部門(mén)也是公布了升級(jí)版的“動(dòng)車(chē)吸煙處罰規(guī)定”。即自8月15日起全路客票系統(tǒng)(含售票窗口、12306網(wǎng)站及手機(jī)客戶端、自動(dòng)售票機(jī))對(duì)在動(dòng)車(chē)組列車(chē)上吸煙被公安機(jī)關(guān)依法處罰的旅客可暫停發(fā)售動(dòng)車(chē)組車(chē)票。被限購(gòu)車(chē)票的旅客須持本人身份證到任一鐵路客戶服務(wù)中心自愿簽訂乘動(dòng)車(chē)安全協(xié)議書(shū)后,方可購(gòu)買(mǎi)動(dòng)車(chē)組車(chē)票。各鐵路客戶服務(wù)中心辦理人員核對(duì)旅客身份信息后,辦理解禁。不過(guò),旅客被處罰后和簽訂安全協(xié)議前的時(shí)段,鐵路只暫停向其出售動(dòng)車(chē)車(chē)票,普通旅客列車(chē)則不受影響。

　　回應(yīng)

　　鐵路部門(mén):

　　普速列車(chē)出于人性化設(shè)置吸煙區(qū)

　　到底為何動(dòng)車(chē)全面禁煙,且禁煙令再升級(jí),而普速列車(chē)不禁煙呢?昨日,北京晨報(bào)記者從鐵路部門(mén)了解到,高鐵列車(chē)屬于全封閉車(chē)體、高速運(yùn)行,在車(chē)內(nèi)吸煙對(duì)公共安全危害極大。車(chē)內(nèi)設(shè)有數(shù)量眾多的傳感器,且設(shè)備比較敏感,有煙即會(huì)引發(fā)車(chē)輛緊急降速或停車(chē)。開(kāi)放吸煙會(huì)對(duì)列車(chē)正常行駛及旅客安全造成隱患。而普速列車(chē)雖然不是全封閉的,但也只允許在車(chē)廂兩側(cè)吸煙區(qū)吸煙,車(chē)廂內(nèi)也是嚴(yán)禁吸煙的。此外,普速列車(chē)站與站之間行駛時(shí)間過(guò)長(zhǎng),也是為了避免個(gè)別旅客隨意在車(chē)廂內(nèi)吸煙,出于人性化考慮,設(shè)置吸煙區(qū)。

　　此外,北京晨報(bào)記者了解到,去年6月1日起,《北京市控制吸煙條例》正式實(shí)施�！稐l例》第九條明確規(guī)定,“公共場(chǎng)所、工作場(chǎng)所的室內(nèi)區(qū)域及交通工具禁止吸煙�！比绻�在禁止吸煙場(chǎng)所和區(qū)域抽煙,條例規(guī)定,可以被處以最高200元罰款。為此,目前,北京鐵路局管內(nèi)列車(chē),無(wú)論是高鐵還是普速列車(chē)在北京境內(nèi)均全面禁煙。

　　延伸

　　公交地鐵實(shí)行全面禁煙

　　在人們出行的主要公共交通工具中,飛機(jī)禁煙幾乎全民皆知,公交地鐵也是市民出行的主要交通工具,也同樣禁煙。北京晨報(bào)記者從北京地鐵了解到,早在《北京市控制吸煙條例》發(fā)布之前,北京地鐵就和高鐵一樣,無(wú)論是車(chē)廂內(nèi)還是車(chē)站里,自開(kāi)始運(yùn)營(yíng)就全面禁煙。

　　本市公交方面,雖然在《北京市控制吸煙條例》發(fā)布之前沒(méi)有明文規(guī)定要求公交車(chē)內(nèi)禁止吸煙,但公交集團(tuán)表示,自新中國(guó)成立之后,所有公交車(chē)就已開(kāi)始禁煙,當(dāng)時(shí),一旦車(chē)內(nèi)有乘客吸煙,司乘人員即會(huì)勸說(shuō)制止。

　　■專(zhuān)家說(shuō)法

　　控?zé)煂?zhuān)家:應(yīng)鼓勵(lì)旅客下車(chē)吸煙

　　北京市控?zé)焻f(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張建樞表示,從北京市的控?zé)熃嵌葋?lái)說(shuō),所有公共交通工具、公共場(chǎng)所等都是禁煙的,動(dòng)車(chē)已經(jīng)嚴(yán)格控?zé)?普速列車(chē)其實(shí)也應(yīng)該控?zé)�。張建樞稱(chēng),火車(chē)乘車(chē)環(huán)境相對(duì)比較封閉,空氣不流通,即便普速列車(chē)其實(shí)也做不到絕對(duì)的煙霧隔絕�！拔覀冏鲞^(guò)很多實(shí)驗(yàn),煙霧是無(wú)法實(shí)現(xiàn)絕對(duì)的隔絕,且蔓延速度比較快。在列車(chē)?yán)镂鼰?對(duì)老人、孩子,以及不吸煙的旅客來(lái)說(shuō)是種侵害。建議普速列車(chē)也像動(dòng)車(chē)那樣,鼓勵(lì)旅客到站后下車(chē)到開(kāi)放場(chǎng)所吸煙,從而最大限度保護(hù)不吸煙人的健康權(quán)益。” 張建樞稱(chēng),從某種程度來(lái)講,這樣做,實(shí)際也是減少吸煙人的吸煙頻率,從而保護(hù)他們的健康。

　　“過(guò)去航空公司,在五六十年代也是允許吸煙的,但當(dāng)時(shí)就有一家航空公司率先提出禁煙,于是很多人認(rèn)為,‘誰(shuí)還會(huì)坐你家飛機(jī)?’可是,從事實(shí)來(lái)看,隨后卻有更多的人選擇乘坐這家航空公司的飛機(jī),因?yàn)樗�給旅客提供了更好更舒適的乘機(jī)環(huán)境。同樣,很多餐館覺(jué)得控?zé)煏?huì)減少顧客,但從實(shí)際來(lái)看,因?yàn)榭責(zé)?一方面吸引了更多顧客,另一方面,吃完飯?jiān)诓宛^聊天的人少了,營(yíng)業(yè)額反而有所提升�！� 張建樞稱(chēng),所以,無(wú)論是從健康還是從安全上考慮,普速列車(chē)也應(yīng)該和高鐵一樣,從制度上對(duì)吸煙做出限制。

　　交通專(zhuān)家:普速列車(chē)也應(yīng)全面禁煙

　　交通專(zhuān)家陳艷艷表示,全面禁煙是個(gè)大趨勢(shì),尤其目前整個(gè)社會(huì)對(duì)身體健康和公共安全關(guān)注度都比較高,無(wú)論普速列車(chē)還是動(dòng)車(chē)都應(yīng)該往全面禁煙方面努力。另一方面,如果考慮到一些“老煙民”的處境,旅途相對(duì)漫長(zhǎng)的普速列車(chē)一定要設(shè)立吸煙區(qū),就應(yīng)該最大限度地保證執(zhí)行力度,嚴(yán)禁車(chē)廂內(nèi)吸煙。

　　北京晨報(bào)記者 曹晶瑞