世界需要中國高鐵“給力”

時間:2011-02-18 15:47   來源:新華網(wǎng)

    如果用一個詞來形容近年來中國高鐵的發(fā)展速度及其在國際社會中的影響,“給力世界”可能最為貼切。首先,8358公里運營里程(不含臺灣地區(qū))、超過1萬公里在建里程的世界最大規(guī)模高鐵網(wǎng)絡(luò)和時速486.1公里的世界最高運營鐵路運行速度等一系列舉世矚目的卓越成就,充分彰顯了中國在高鐵前沿領(lǐng)域中的發(fā)展實力。其次,中國高鐵的快速發(fā)展,不僅深刻改變著中國傳統(tǒng)的運輸形態(tài)和舊有的運輸格局,極大改善著人們的出行條件和生活品質(zhì),更是掀起了新一輪世界高鐵的發(fā)展高潮,給全球高鐵注入強勁的發(fā)展動力。再次,去年12月第七屆世界高鐵大會在北京召開,這是世界高鐵大會 首次在歐洲之外召開,美國、俄羅斯、巴西、委內(nèi)瑞拉等50多個國家均已明確表示與中國合作建設(shè)高鐵的意愿,等等,更是充分反映出作為“后起之秀”的中國高鐵與日俱增的國際影響力。

    任何新興事物在發(fā)展過程中都不可避免地會遇到各種聲音,有嘉勉,也有質(zhì)疑。面對迅速崛起、蓬勃發(fā)展、快速“走出去”的中國高鐵,國際社會中部分群體的疑慮、恐慌在所難免,甚至還出現(xiàn)了一些諸如“高鐵外交”、“高鐵政治”、“高鐵威脅”等不認同、不友善的言論。實際上,這些疑惑、恐慌大可不必。從行為本質(zhì)來看,中國高鐵的“走出去”與中國鞋、帽等商品的出口一樣,都是在全球化背景下由市場機制主導(dǎo)的經(jīng)貿(mào)行為,不需也不應(yīng)將其與政治、外交等問題牽強掛鉤。從發(fā)展歷程來看,中國高鐵之所以能夠用短短幾年便實現(xiàn)由“引進、吸收、再創(chuàng)新”到“走出去”的華麗轉(zhuǎn)變,既得益于中國人民的辛勤勞作,是“中國制造”到“中國創(chuàng)造”的完美蛻變,也離不開國際社會“高鐵前輩”們的支持和幫助,從某種意義上說,中國高鐵所創(chuàng)造的世界奇跡是國際社會共同合作的結(jié)果,是全人類集體智慧的結(jié)晶。既然中國高鐵的發(fā)展成就屬于全人類,那么中國對世界的“高鐵威脅”從何談起?放眼全球,世界的發(fā)展需要中國高鐵。高速鐵路作為交通運輸領(lǐng)域先進生產(chǎn)力的典型代表,已成為當今綜合效能最優(yōu)、最具競爭力的旅客運輸方式。加之高速鐵路在拉動經(jīng)濟發(fā)展、帶動產(chǎn)業(yè)升級、促進區(qū)域交流、改善人們生活等方面具有無可比擬的積極作用,因此,無論是發(fā)達國家還是發(fā)展中國家,都對發(fā)展高鐵產(chǎn)生出濃厚興趣,很多國家更是將其作為拉動本國經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略性主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。按照各國高鐵發(fā)展規(guī)劃,預(yù)計到2020年,世界高速鐵路總里程將超過5萬公里,未來十年內(nèi)的新增里程將達到3萬公里以上,由此帶來的高鐵直接投資將超過1.1萬億美元,如果按全產(chǎn)業(yè)鏈的增加值計算,高鐵發(fā)展對世界經(jīng)濟的帶動作用則更為巨大。從這一角度,世界高鐵的市場空間十分廣闊,“蛋糕”巨大。中國作為“世界高鐵大家庭”中的“新興成員”參與世界高鐵大發(fā)展,不僅能夠為其他國家的高鐵發(fā)展提供充分的經(jīng)驗借鑒,更重要的是,質(zhì)優(yōu)、價廉、多樣的中國高鐵對提升世界高鐵的整體技術(shù)水平和服務(wù)能級、豐富世界高鐵的門類品種等具有重要作用。中國高鐵“走出去”給世界帶來的不是威脅,而是繁榮和進步。應(yīng)該從世界經(jīng)濟大繁榮、人類社會大進步的視角,正確看待中國高鐵“走出去”。世界發(fā)展需要中國高鐵更加“給力”。

    從另一角度來看,長期以來,“合作、互利、共贏”一直是中國對外開放所秉承的基本原則。《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃的建議》進一步明確“‘十二五’時期,中國將實施互利共贏的開放戰(zhàn)略,進一步提高對外開放水平,不斷拓展新的開放領(lǐng)域和空間,擴大和深化同各方利益的匯合點!弊鳛橐粋負責(zé)任的發(fā)展中大國,中國高鐵“走出去”的發(fā)展基點是互利共贏,中國高鐵“走出去”過程中的國際合作勢必多于競爭。對國際社會各個“高鐵輸出體”而言,當務(wù)之急不是展開競爭,不是互相殘殺,而是通過有效的國際交流與合作,全面提升高速鐵路的技術(shù)品質(zhì)和服務(wù)水平,積極開拓更為廣闊的市場空間,滿足不同國家、不同地區(qū)多元化、異質(zhì)性的高鐵需求,實現(xiàn)多邊共贏。

    當然,未來中國高鐵“走出去”之路不會一帆風(fēng)順。我們必須正視各種困難,積極應(yīng)對各種挑戰(zhàn),要全面了解高鐵輸入國的經(jīng)濟狀況、消費傾向、制度安排、地理環(huán)境、歷史背景、民族文化和風(fēng)俗習(xí)慣等,為“走出去”發(fā)展做好充分準備;不斷提升中國高鐵的技術(shù)水平,以過硬的品質(zhì)經(jīng)受國際社會的考驗,以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)塑造中國高鐵的良好形象;加快完善中國高鐵的標準體系,推進標準國際化,提高中國高鐵的國際知名度和認可度;加強知識產(chǎn)權(quán)保護,加快中國高鐵技術(shù)、標準等在相關(guān)國家的專利申請等。(樊一江)

編輯:高斯斯

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