• 中國臺灣網(wǎng)移動版

    中國臺灣網(wǎng)移動版

這條道路走得對、走得通,走得穩(wěn)、走得好

2022-09-09 09:05:00
來源:人民網(wǎng)-人民日報
字號

  一座紅色場所,一段濃縮歷史,一種力量凝聚。沿北京中軸線一路向北,中國共產(chǎn)黨歷史展覽館巍然矗立,吸引著絡(luò)繹不絕的游客前來參觀。國營商店、二八杠自行車、黑白電視機(jī)、腳踏縫紉機(jī)……展覽中,很多老物件勾起了人們過往的記憶。從油票、糧票退出歷史舞臺,到冰箱、電視、洗衣機(jī)走進(jìn)尋常百姓家,再到全面建成小康社會,生活中的變化見證我們所走過的光輝歷程,激發(fā)著我們內(nèi)心的自豪感,堅定著我們走中國特色社會主義道路的信心與決心。

  實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興,道路是最根本的問題。習(xí)近平總書記深刻指出:“中國特色社會主義是實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的唯一正確道路。這條道路符合中國實際、反映中國人民意愿、適應(yīng)時代發(fā)展要求,不僅走得對、走得通,而且也一定能夠走得穩(wěn)、走得好!

  回望中國的現(xiàn)代化歷程,可謂一路風(fēng)雨一路歌。新中國成立后,面對“一輛汽車、一架飛機(jī)、一輛坦克、一輛拖拉機(jī)都不能造”的百業(yè)待興局面,毛澤東同志提出,我們的任務(wù)“就是要安下心來,使我們可以建設(shè)我們國家現(xiàn)代化的工業(yè)、現(xiàn)代化的農(nóng)業(yè)、現(xiàn)代化的科學(xué)文化和現(xiàn)代化的國防”。改革開放后,鄧小平同志提出了“中國式的現(xiàn)代化”概念,強(qiáng)調(diào)“我們從八十年代的第一年開始,就必須一天也不耽誤,專心致志地、聚精會神地搞四個現(xiàn)代化建設(shè)”。幾十年過去了,中國的現(xiàn)代化建設(shè)擁有了更豐富內(nèi)涵,2021年初,習(xí)近平總書記深刻指出:“新中國成立不久,我們黨就提出建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家的目標(biāo),未來30年將是我們完成這個歷史宏愿的新發(fā)展階段!笨梢哉f,中國式現(xiàn)代化道路,是一代又一代中國共產(chǎn)黨人,胸懷實現(xiàn)現(xiàn)代化的歷史宏愿,團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)人民艱辛探索出來的。

  鞋子合不合腳,自己穿了才知道;道路好不好,自己走了才知道。憶往昔,孫中山先生在《建國方略》中滿懷希望地設(shè)想,修建約16萬公里的鐵路,修建160萬公里的公路,建設(shè)3個世界級大港,但當(dāng)時的中國人多將其視為無法實現(xiàn)的夢想;看今朝,鐵路密布、高鐵飛馳,公路成網(wǎng)、神州暢通,世界大港十之有七,已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出孫中山先生當(dāng)初的設(shè)想。憶往昔,我們連火柴、肥皂、煤油、水泥、鐵釘都需要進(jìn)口;看今朝,我國成為唯一擁有聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類當(dāng)中全部工業(yè)門類的國家,220多種工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量居世界首位。憶往昔,舊中國的農(nóng)業(yè)發(fā)展水平低下,有80%的人口長期處于饑餓半饑餓狀態(tài);看今朝,中國人民徹底告別了缺衣少食、物資匱乏的年代,再無饑饉之年、凍餒之患。百年風(fēng)華,人民史詩。習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào):“我們能夠創(chuàng)造出人類歷史上前無古人的發(fā)展成就,走出了正確道路是根本原因!边@是深刻的歷史啟示,也是寶貴的成功經(jīng)驗。

  一個國家走的道路行不行,關(guān)鍵要看是否符合本國國情,是否順應(yīng)時代發(fā)展潮流,能否帶來經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會進(jìn)步、民生改善、社會穩(wěn)定,能否得到人民支持和擁護(hù),能否為人類進(jìn)步事業(yè)作出貢獻(xiàn)。中國特色社會主義不是從天上掉下來的,而是從改革開放40多年的偉大實踐中走出來的,是在中華人民共和國成立70多年的持續(xù)探索中走出來的,是在對近代以來180多年中華民族發(fā)展歷程的深刻總結(jié)中走出來的,是在對中華民族5000多年悠久文明的傳承中走出來的,具有深厚的歷史淵源和廣泛的現(xiàn)實基礎(chǔ)。中國特色社會主義道路之所以是一條走得對、走得通的強(qiáng)國之路,就在于這條道路適合中國國情、符合中國特點、順應(yīng)時代發(fā)展要求。中國特色社會主義,既是我們必須不斷推進(jìn)的偉大事業(yè),又是我們開辟未來的根本保證。

  歷史的巧合,往往意味深長。八達(dá)嶺長城腳下,兩條鐵路在此交會:一條是詹天佑主持修建的京張鐵路,一條是作為2022年北京冬奧會配套交通工程的京張高鐵。從打破“中國人不能自建鐵路”斷言的“爭氣路”,到引領(lǐng)智能高鐵的“先行路”,從時速35公里到350公里,京張線見證著一個國家的發(fā)展,折射出中國道路的成功。夢在前方,路在腳下。我們已經(jīng)走出一條光明大道,我們當(dāng)然要堅定不移繼續(xù)前行。

[責(zé)任編輯:黃曉迪]
乐陵市| 环江| 淳化县| 西平县| 裕民县| 图们市| 宁化县| 富锦市| 英吉沙县| 巩留县| 东平县| 集贤县| 天门市| 凉城县| 沁水县| 凌海市| 崇阳县| 蒙自县| 昭苏县| 清河县| 荣成市| 房产| 鄂尔多斯市| 红河县| 大悟县| 苗栗县| 拜泉县| 栾川县| 永川市| 遂宁市| 平山县| 白水县| 柏乡县| 黄龙县| 赞皇县| 商城县| 巨野县| 乐亭县| 和田县| 长顺县|