據(jù)香港《文匯報(bào)》報(bào)道，港鐵今年引用“可加可減”機(jī)制厘定加價(jià)5.4%，香港新論壇昨(18日)公布民意調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn)，逾八成受訪市民表示，他們的入息增長(zhǎng)追不上有關(guān)加幅，超過一半受訪者就認(rèn)為政府應(yīng)將市民的承擔(dān)能力引入“可加可減”機(jī)制內(nèi)，及將港鐵和專營(yíng)巴士看齊，在加價(jià)前須經(jīng)香港特區(qū)政府行政長(zhǎng)官會(huì)同行政會(huì)議審批。
新論壇于11月以音頻電話隨機(jī)抽樣形式訪問了744名市民。調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn)，有80.6%受訪者指自己的薪酬或其他收入的增長(zhǎng)，追不上港鐵今年的加幅，只有11.6%表示“追得上”。同時(shí)，有72.4%認(rèn)為，以港鐵目前的盈利及服務(wù)水平來(lái)看，港鐵的票價(jià)“比較貴”；僅有19.4%認(rèn)為合理，認(rèn)為“比較平”的更只有3.2%。
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，49.9%受訪者認(rèn)為，港鐵是一間“只求賺到盡、無(wú)視社會(huì)責(zé)任的公司”，認(rèn)為港鐵是一間“力求在賺錢及社會(huì)責(zé)任之間取得平衡的公司”則有34.9%，認(rèn)為是一間“積極承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的公共服務(wù)機(jī)構(gòu)”為15.2%。
被問及是否同意將市民的承擔(dān)能力加入“可加可減”機(jī)制時(shí)，共50.3%受訪者表示“好同意”及“同意”。至于是否同意港鐵應(yīng)與專營(yíng)巴士看齊，在加價(jià)前要經(jīng)政府同行政會(huì)議審批，有50%受訪者表示“同意”及“好同意”。
新論壇理事龐愛蘭昨日表示，這次調(diào)查發(fā)現(xiàn)，港鐵的加價(jià)幅度已經(jīng)脫離了市民的承擔(dān)能力，而盡管過去向乘客提供了各種優(yōu)惠，但在大部分市民心目中，港鐵的票價(jià)仍然屬不合理，也感受不到港鐵有認(rèn)真承擔(dān)起公營(yíng)機(jī)構(gòu)應(yīng)該負(fù)起的社會(huì)責(zé)任。
因此，新論壇認(rèn)為特區(qū)政府必須檢討機(jī)制的漏洞，港鐵亦應(yīng)檢討目前予市民的負(fù)面印象，在承擔(dān)社會(huì)責(zé)任上擔(dān)當(dāng)更積極的角色。
